Trong hệ thống truyền động của các dòng xe chuyên dụng và dây chuyền logistics vận tải tại OTO JAC Việt Nam, motor giảm tốc tải nặng đóng vai trò là “trái tim” vận hành các cơ cấu nâng hạ, cuốn cáp và băng tải sơ mi rơ moóc. Với công suất 1.5kW (2Hp), dòng động cơ này được thiết kế đặc biệt để chuyển hóa điện năng thành mô-men xoắn cực đại, đáp ứng các điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất trong ngành vận tải công nghiệp.
1. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP
Dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất áp dụng cho năm 2026, dòng động cơ 1.5kW 2Hp tải nặng tại hệ thống OTO JAC được tối ưu hóa về hiệu suất cơ khí và khả năng chịu tải vượt trội.
| Đặc tính kỹ thuật | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Công suất | 1.5kW (tương đương 2 Mã lực – HP) |
| Điện áp vận hành | 3 pha 220V/380V (Tần số 50Hz) |
| Dòng điện định mức | 3.72 Ampe (A) |
| Đường kính trục ra (cốt) | 25mm, 30mm, 35mm, 40mm, 50mm |
| Tỷ số truyền (Ratio) | Từ 1:19 đến 1:200 |
| Cấp cách điện | Loại F (chịu nhiệt cao, an toàn chống cháy nổ) |
| Vật liệu bánh răng | Thép hợp kim chống mài mòn, xử lý nhiệt luyện |
| Vòng bi/Bạc đạn | Tiêu chuẩn quốc tế (SKF/NSK hoặc tương đương) |
Việc lựa chọn motor giảm tốc tải nặng cần đặc biệt lưu ý đến lực mô-men (Torque) thực tế ở đầu ra, bởi đây là yếu tố quyết định khả năng kéo tải của các ứng dụng đặc thù như tời kéo xe cứu hộ hay hệ thống thủy lực bồn trộn.
2. Phân loại Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP cốt dương (Dòng K)
Dòng K là loại giảm tốc bánh răng côn xoắn (Bevel-Helical), cho phép trục ra vuông góc với trục vào, tiết kiệm không gian lắp đặt trên các chassis xe chuyên dụng.
a) Model K47 – Phân khúc tải vừa và nặng
Dòng K47 là sự lựa chọn phổ biến cho các ứng dụng cần kích thước gọn nhưng lực kéo bền bỉ.
- Đường kính cốt trục: 30mm
- Tổng chiều dài thiết bị: 607mm
- Chiều cao tổng thể: 170mm
- Mã hộp số/Motor: K47 | Mã động cơ 90 (4 cực)
- Tỷ số truyền sẵn có: 10, 20, 25, 30, 40
- Lực mô-men xoắn: Dao động từ 120N.m đến 400N.m
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP K47Hình 1: Cấu tạo chi tiết motor giảm tốc tải nặng K47 trục dương công suất 1.5kW.
b) Model K57 – Tối ưu hóa cho băng chuyền tải nặng
Với thiết kế cơ khí chắc chắn hơn, K57 được các kỹ thuật viên OTO JAC khuyên dùng cho các hệ thống kéo container hoặc xe vận chuyển logistics nội bộ.
- Đường kính trục ra: 35mm
- Tổng chiều dài: 632mm
- Chiều cao: 190mm
- Tỷ số truyền thông dụng: 15, 30, 50, 60, 100
- Lực mô-men đầu ra: 196N.m – 620N.m
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP K57Hình 2: Motor giảm tốc tải nặng K57 với khả năng chịu mô-men xoắn lên đến 620N.m.
c) Model K67 – Sức mạnh cho hệ thống nâng hạ
Dòng K67 sở hữu trục ra lớn và bánh răng chịu tải nặng, phù hợp cho các cơ cấu nâng đầu xe hoặc bàn nâng hạ sàn xe tải JAC.
- Đường kính trục ra: 40mm
- Chiều dài tổng thể: 639mm
- Lực mô-men cực đại: 910N.m (với tỷ số truyền phù hợp)
- Tỷ số truyền (Ratio): Từ 24 đến 90
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP K67Hình 3: Thiết kế motor giảm tốc K67 trục vuông góc chịu tải cao.
d) Model K77 – Giải pháp tải nặng cực đại
Đối với các yêu cầu về lực kéo siêu trường, siêu trọng trong công nghiệp vận tải, K77 là model mạnh mẽ nhất trong phân khúc 1.5kW.
- Đường kính trục ra: 50mm
- Mô-men xoắn cực đại: 1370N.m
- Tùy chọn lắp đặt: Mặt bích hoặc chân đế tùy theo kết cấu khung gầm xe.
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP K77Hình 4: Motor giảm tốc tải nặng K77 mặt bích chuyên dùng cho tời kéo.
Hình 5: Phiên bản motor giảm tốc tải nặng K77 chân đế lắp đặt cho máy công nghiệp nặng.
3. Phân loại Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP cốt âm (Dòng KA)
Thiết kế cốt âm (hollow shaft) giúp việc lắp đặt trực tiếp vào trục của máy móc trở nên dễ dàng hơn, không cần thông qua khớp nối, giúp giảm độ rơ và tăng tính ổn định cho hệ thống motor giảm tốc tải nặng.
a) Các model KA47 và KAB47 (Cốt âm 35mm)
- Model KA47: Thiết kế trơn, lắp trực tiếp vào trục máy.
- Model KAB47: Bổ sung thêm chân đế giúp cố định motor chắc chắn vào sàn công tác.
- Thông số: Lực mô-men 120 – 400N.m, tỷ số truyền linh hoạt từ 10 – 40.
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP KA47Hình 6: Motor giảm tốc KA47 cốt âm 35mm cho kết cấu máy gọn nhẹ.
Hình 7: Model KAB47 kết hợp chân đế tăng cường độ vững chãi khi vận hành tải cao.
b) Các chuyên gia tải nặng: KA57 và KA67 (Cốt âm 40mm)
Tại OTO JAC Miền Bắc, các chủ doanh nghiệp vận tải thường ưu tiên dòng KA57/67 cho các cơ cấu vận hành cửa kho logistics hoặc máy ép rác trên xe chuyên dụng JAC.
- KA57: Lực mô-men lên đến 620N.m, phù hợp cho các tải trọng dao động liên tục.
- KA67: Tận dụng mô-men xoắn 910N.m cho các ứng dụng cần lực khởi động lớn.
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP KA57Hình 8: Bộ giảm tốc KA57 cốt âm chuyên dùng trong hệ thống truyền động công nghiệp.
Hình 9: Phiên bản KAB57 chân đế lắp cho các dòng máy tải trung.
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP KA67Hình 10: Model KA67 cốt âm 40mm với hiệu suất truyền động đạt chuẩn Euro 5.
c) Đỉnh cao công suất: KA77 và KAB77 (Cốt âm 50mm)
Đây là cấu hình mạnh mẽ nhất dành cho trục âm, cho phép truyền tải lực kéo cực lớn mà không làm hư hại cốt máy nhờ đường kính trục 50mm.
- Mã hộp số: KA77/KAB77
- Lực mô-men: 405 – 1370 N.m
- Ứng dụng: Phù hợp cho các dòng xe cẩu, xe nâng đầu nặng của JAC.
Motor giảm tốc tải nặng 1.5kW 2HP KA77Hình 11: Motor giảm tốc tải nặng KA77 trục âm 50mm – Sức mạnh dẫn đầu phân khúc.
Hình 12: Biến thể KAB77 có chân đế giúp chống rung lắc khi tải hàng nặng.
4. Tại sao nên chọn motor giảm tốc tải nặng cho xe chuyên dụng JAC?
Khác với các dòng motor giảm tốc thông thường trên thị trường, motor giảm tốc tải nặng 1.5kW được lắp đặt tại OTO JAC Việt Nam tuân thủ các quy chuẩn nghiêm ngặt về cơ khí tải trọng (Payload Optimization).
- Độ bền vượt thời gian: Hệ thống bánh răng được làm từ hợp kim thép 20CrMnTi, có độ cứng cao sau khi thấm carbon, giúp chống mài mòn gấp 3 lần so với thép thông thường. Điều này tương tự như tiêu chuẩn thép làm khung gầm trên các dòng xe tải JAC A5 danh tiếng.
- Khả năng chịu quá tải: Motor sử dụng dây đồng 100% chịu nhiệt cấp F, cho phép vận hành liên tục trong điều kiện nhiệt độ môi trường lên tới 50 độ C mà không làm giảm tuổi thọ động cơ.
- Mô-men xoắn thực tế: Lực kéo được tính toán chính xác phù hợp với GVW (Tổng tải trọng) của xe, đảm bảo hệ thống nâng hạ không bị trì trệ khi chở đầy hàng.
- Tính tương thích cao: Với các mã hộp số từ K47 đến K77, khách hàng dễ dàng nâng cấp hoặc thay thế linh kiện mà không cần thay đổi kết cấu cơ khí ban đầu.
5. Bảng so sánh lực mô-men xoắn của các dòng Motor giảm tốc 1.5kW
| Mã Model | Đường kính cốt (mm) | Mô-men tối thiểu (N.m) | Mô-men tối đa (N.m) | Khả năng tải nặng |
|---|---|---|---|---|
| K47 / KA47 | 30/35 | 120 | 400 | Trung bình |
| K57 / KA57 | 35/40 | 196 | 620 | Khá |
| K67 / KA67 | 40 | 245 | 910 | Nặng |
| K77 / KA77 | 50 | 405 | 1370 | Rất nặng |
Việc đầu tư vào một hệ thống motor giảm tốc tải nặng chất lượng không chỉ giúp bảo vệ thiết bị mà còn tối ưu hóa chi phí vận hành cho doanh nghiệp vận tải logistics. Tại OTO JAC Miền Bắc, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp bảng giá tham khảo chi tiết cho từng dòng model.
6. Hướng dẫn lắp đặt và bảo trì định kỳ 2026
Để đảm bảo motor giảm tốc tải nặng hoạt động ổn định trên các dòng xe chuyên dụng, chủ xe cần lưu ý:
- Kiểm tra dầu bôi trơn: Luôn đảm bảo mức dầu trong hộp số đạt chuẩn. Thay dầu định kỳ sau mỗi 5000 giờ hoạt động đối với dầu tổng hợp.
- Kiểm tra độ đồng tâm: Khi lắp cốt dương (K series), việc căn chỉnh độ đồng tâm giữa motor và trục máy là cực kỳ quan trọng để tránh hiện tượng gãy trục do rung lắc.
- An toàn điện: Sử dụng rơ-le nhiệt và hệ thống bảo vệ mất pha để tránh cháy motor trong trường hợp quá tải điện áp.
Đội ngũ kỹ thuật viên của OTO JAC Việt Nam với chuyên môn sâu về hệ thống cơ khí xe tải luôn sẵn sàng tư vấn giải pháp truyền động tối ưu nhất cho quý khách hàng. Để nhận báo giá chính xác và hỗ trợ kỹ thuật về motor giảm tốc tải nặng, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp qua hotline hoặc showroom chính hãng.
Sản phẩm motor giảm tốc tải nặng 1.5kW (2HP) cam kết bảo hành chính hãng, đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu kỹ thuật khắt khe của các dòng xe tải JAC, xe đầu kéo A5 và xe chuyên dụng thế hệ mới 2026. Một giải pháp bền bỉ, mạnh mẽ cho mọi hành trình vận tải của bạn.
Ngày cập nhật gần nhất 02/03/2026 by Vỹ Nhân
Vỹ Nhân là chuyên viên phát triển nội dung tại OTOJAC24H.COM, kênh thông tin chính thức của JAC Việt Nam – CN Miền Bắc. Với niềm đam mê sâu sắc đối với các dòng xe tải và xe chuyên dụng, cùng hơn 8 năm kinh nghiệm lăn lộn trong ngành ô tô.
